工程机械离不开油缸，油缸离不开密封件。 常见的有密封圈也称为油封，起到阻隔油液的作用，防止油液溢出和通过。通常用在油缸的密封圈又以下这些类型：防尘、活塞杆、缓冲、导向支撑环、端盖和活塞。

防尘环安装在气缸末端盖的外部，是为了防止外部污染物进入气缸，根据安装方法分为卡的插入和压入。

1.卡入式防尘圈是常见的。在末端盖子内壁的凹槽中，在不太苛刻的环境条件下使用，使用材料通常是聚氨酯，结构有多种变体。例如，H和K型为双唇结构，但万变不离其宗。

2.压入式防尘圈在苛刻、重负载的条件下，并不卡在凹槽中，在聚氨酯材料外部包裹金属层，提高强度，推入液压缸末端盖内，分为单唇和双唇。

3.活塞杆密封圈也称为U-杯，是安装在液压缸末端盖内，可防止液压油泄漏，由聚氨酯或丁腈橡胶制成，有时需要与支撑环(也称为挡圈)一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。

4.缓冲密封圈作为系统压力突然增加时保护活塞杆的辅助活塞杆密封。通常有三种类型。A型是聚氨酯制作的单个密封条。B型和C型是两件式，，可以防止密封挤压，并允许密封承受更高的压力。

5.导向支撑环安装在液压缸端盖和活塞上，支撑活塞杆和引导活塞直线运动，防止金属之间接触，材料包括塑料、涂有聚四氟乙烯的青铜等。

6.端盖密封圈用于气缸端盖和壁上的密封，是防止端盖和气缸壁之间的间隙泄漏液压油的静态密封。通常由丁腈橡胶O环和支撑环(挡圈)组成。

7.活塞密封圈用于切断液压缸的两个室，是液压缸内的主密封。通常为两件式，外环由聚四氟乙烯或尼龙制成，内环由丁腈橡胶制成。还有各种变形，包括使用涂有聚四氟乙烯的青铜，单作用气缸也有聚氨酯U型杯子。

密封性能自动提高。密封和运动部之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。密封圈抗腐蚀能力强，不易老化，寿命长，耐磨性好，磨损后可自动补偿一定程度，结构简单，使用、维护方便，可延长密封圈寿命。